La frizione è un organo meccanico che ha la funzione di connettere a comando due alberi per permettere o meno ed eventualmente modulare la trasmissione del moto rotatorio. Funzionamento della frizione: agendo sul pedale si separano. Così si arrivò presto alle frizioni a dischi multipli in acciaio a bagno d’olio ed un .

Le frizioni multidisco in bagno d’olio sono utilizzate in applicazioni che richiedono elevate coppie ed. Quando la frizione trasmette coppia, un flusso d’olio raffredda i dischi permettendo lo. Frizione a bagno d’olio, in cui l’elemento di attrito è immerso in un liquido refrigerante e lubrificante, che ne migliora la durata e la resistenza . La frizione rientra nella categoria degli innesti, le categorie più conosciute sono la frizione a secco e la frizione a bagno d’olio, entrambe .

Nella frizione a secco l’assorbimento energetico, causato dal contatto con l’olio e dall’attrito, è minimo, perchè il meccanismo è isolato o . Molti non ci pensano neanche, ignorano il suo funzionamento e la sua. Tra le più comuni si distinguono le frizioni in bagno d’olio, quelle a . Oltre al corretto funzionamento del cavo. NOTA: la seguente guida si riferisce al motore di una Ducati SuperSport 7ie, ma è valida per ogni motore con frizione a bagno d’olio senza .